Byl sem se podívat u Vikingů v Norsku, provoz sem tam zas tak super nechyt, jen sem tam nějaký málo známý letiště a jeden VOR/DME a jedno DME. První dva obrázky jsou z letiště Fagernes - Leirin, vyfocené letadlo je BAe Jetstream 31, LN-FAZ, spol. Coast Air. Další obrázky jsou z okolí letiště Alesund - Vigra, napřed budova terminálu, posléze nedaleko umístěný VOR/DME a jiné DME, pak tamtéž přistávající Boeing 737 spol. Braathens, LN-TUI, a nakonec celkový přehled abyste viděli jak tam bylo krásně :). Jinak je Norsko charakteristický tím, že tam nejsou skoro vůbec žádní přeletové :).

Jelikož se naštěstí nepodařilo Keithovi Richardsovi spadnout z kokosu na kokos i podruhé, dočkali jsme se konečně příletu veleslavné skupiny The Rolling Stones do Brna na dříve odložený koncert. Pánové přilétli letadlem MD-83 společnosti Blue Line Airlines, reg. F-GMLI. Bohužel hned po přistání a zaparkování na západní stojánce nasedli čiperní rockoví staříci do přistavených patřičně označených limuzín a odporoučeli se do města, takže sme si jich na letišti moc neužili.

Onou první linkou bylo spojení Brno - Moskva (Vnukovo) provozované společností Atlant Soyuz. Jedná se o linku létající jen v neděli, narozdíl od ostatních létá na východ, a také jako jediná mimo území EU. Jediné co je na ní "západního" je používané letadlo, Boeing 737-300, první let obstarala registrace VP-BBL. Linka je provozována v code-share s českou společností SmartWings, většina míst letadla by pak měla být obsazena klienty ruské cestovní kanceláře DVM-Tour, takže je to zase v podstatě takový polocharter. Linka je v letovém řádu do podzimu, v srpnu či září by se měla zhodnotit její úspěšnost a rozhodnout se o dalším vývoji.

Jinak obvyklý Ryanair, dnes EI-DPV, atro OK-JFJ, TNTčko nebylo neboť neděle, a lépe se mi podařilo vyfotit v nitru letiště stojící L-410, SP-KPY, a efektní byl též přelet mávadla záchranným vrtulníkem. A koncert Stounů byl super, kdo ho neslyšel, ten o hodně přišel :)

A aby toho nebylo málo, víceméně náhodou jsem též dnes zachytil Airbus 320 Lotus Air, SU-LBG, který letěl na charteru Koral Blue Airlines.

Akce pro skalní spottery. Letos dokonce i pro spotterku! Spotterský Maraton začal tradičně v areálu společnosti Herbst Aero v 10.00 SELČ srazem účastníků. Hned ze začátku akce proběhlo slavnostní předání leteckého dortu OK-XFA, jelikož Marek slavil svůj významný životní milník! Po úvodních hodinách se většina účastníků přesunula k terminálu, jelikož velký rozdíl oproti minulému roku spočíval v tom, že během akce byly zorganizovány exkurze, a to téměř do všech míst kam se na letišti dá dostat. Jmenovitě do odletového terminálu, včetně jeho "odbavené" části, do třídírny zavazadel, do příletového terminálu, dále do stanice Hasičské záchranné služby, a to jak do garáže plné techniky, tak na velící můstek, dále na základnu záchranného vrtulníku a last but not least na pracoviště Řízení letového provozu, a to včetně promítání naučného filmu, návštěvy stanoviště Approach a vyhlídkové terasy. Rád bych zde ještě jednou a upřímně poděkoval všem, kteří se na zabezpečení exkurzí jakkoliv podíleli, od povolení, přes pomoc s organizací, provedení či vstupní kontrolu až po poskytnutý odborný výklad či jiné zajímavé informace, a to jak ze strany Letiště Brno, a.s., tak ze strany Řízení letového provozu, s.p. Dále také patří special thanks Honzovi z Herbstu, který se o nás během celé akce s poctivostí sobě vlastní staral, točil pivo, vařil kafe, do toho všeho po různu administroval, plnil letadla a také nás provedl hangárem.

Po exkurzích jsme pokračovali v souladu s regulemi akce dalším spottingem, včetně všerůzného povídání, tlachání, debatování, špekulování, vzpomínání, plánování, kritizování, chválení etc. Večerní fáze byla opět ve znamení dovezených řeckých pokrmů, zalitých čím jiným než pivem. Teplota vzduchu byla něco kolem 34 stupňů, vydatnost piva byla 12 stupňů, proto bylo z fyziologických důvodů zdravé vypít nejméně tři piva. Překročení normy bylo pochopitelně povoleno, a nejednou provedeno. Spát se šlo zhruba uprostřed noci, a to tradičně do aut. Nic moc komfort, ale dalo se to. Druhého dne, opět v 10.00 byla akce slavnostním ceremoniálem ukončena. Celkem se akce zůčastnilo 9 osob včetně jedné příslušnice něžného pohlaví, došlo tedy k nárůstu počtu účastníků a více než 100 procent! Celkově jsem si nevšiml ničeho, co by akci jakkoliv kazilo, kromě tedy těch tropických veder. No, minulý rok jsem přes noc mrzli, letos jsem se téměř tavili, snad to příště trefíme tak akorát.. :)

Příští, již 3. Spotterská "24" se uskuteční v létě 2008.

Nyní od společenské k řemeslné stránce, tedy ke spottingu. Bohužel od dob příprav akce došlo k redukci počtu charterů, ale i tak bylo na co koukat. Ještě před zahájením se vyskytl Boeing 737 od Air Slovakia, reg. EC-JXD, krátce po něm stejný typ od Karthago Airlines TS-IEC, následován dalšími Boeingy, od ČSA OK-WGX a od Travel Service OK-TVG. Během přesunu na exkurze došlo k příletu Airbusu 321 ČSA, OK-CEC, během exkurzí pak k překvapení, příletu charteru Travel Service s vypůjčeným letadlem - Boeing 737, EI-DJT od společnosti Futura, dále jsme se dostali k záchrannému vrtulníku EC-135 OK-BYB ze stavu Policie ČR a poprvé zblízka jsme si mohli prohlédnout pravidelné cargo TNT - BAe-146 EC-HJH. Pak samozřejmě ještě pražské atro, OK-VFI. V prostorách letiště pak ještě stál L-410 společnosti Sky Express - SP-KPY. Po kratší pauze vyplněné opět přesunem k Herbstu a focením trénujícího Gulfstreamu V, OE-ISS společnosti JetAlliance přilétl Ryanair EI-DHO s provokujícím nápisem "Bye bye EasyJet", chvilku po něm další Travel Service, tentokráte pražský OK-TVD. Pak jsme si prošli ještě hangáry Herbst Aero s jejich "pseudohistorickým" Bückerem Jungmann OK-BIO, poté odlétlo již zmiňované TNT a přilétl ještě Airbus 320, TS-INF od Nouvelairu a den zakončilo noční atro OK-KFO. To pro změnu zahájilo další den, svým odletem zpět do Prahy. Pak opět přilétlo TNT, tentokráte OO-TAH, potom ještě přiletěl další charter Air Slovakia, s Boeingem 737 registrace OM-ASC, pak opět Travel Service s OK-TVG a zajímavostí ke konci byl Airbus 320 od Nouvelairu TS-INN, který nesl ještě zbarvení předchozího provozovatele, německé společnosti Condor.

Celkem tedy za něco přes 24 hodin jsme viděli letadla 9 společností, která dohromady dávala celkem 7 typů letadel a ještě větší počet jejich verzí.

Dokonáno jest! :)

- - -

Dále děkuji zdrojovi za téměř on-line informace :)

Mimochodem taky se nám tu párkrát vyskytl Airbus 310 od ČSA, dále barevné ATR42 od Danish Air Transport, a taky pořád nějací austrijci.

Jinak na letišti žádnej velkej provoz co by stál za řeč, atro -KFP a nějaká další havěť..

Jinak jsem toho opět mnoho propásl, zejména první přílet Montenegro Airlines s Fokkerem 100, pak dále návštěvy Boeingu 737-300 Air Slovakia se španělskou registrací EX-JXD etc.

Dále se chystá další ročník světoznámé déletrvající akce.... :-)

Čtvrtek 24.5.:

Chorvatská republika		CL601 Challenger		9A-CRO	foto
Republika Bosna a Hercegovina		Cessna 500		T9-SBA	foto
Srbská republika		Falcon 50		YU-BNA	foto
Republika Černá Hora		LearJet 45		N888CX	foto
Republika Makedonie		LearJet 60		Z3-MKD	foto
Italská republika		Airbus 319CJ		MM-62243	foto
Polská republika		Tupolev Tu-154		102	foto

Pátek 25.5.:

Moldavská republika		LearJet 35		ER-LGA	foto
Rumunská republika		Boeing 707		YR-ABB	foto
Bulharská republika		Tupolev Tu-154		LZ-BTZ	foto

Asi netřeba zmiňovat že největším tahákem byl rumunský Boeing 707, v těsném závěsu následován polským a bulharským Tu-154. Škoda že nakonec na setkání nepřilétl ukrajinský prezident, jelikož ten bývá vídáván s Il-62, a to by byla teprv vzácnost. Tak snad příště :).

Ovšem k ostatnímu provozu, ve čtvrtek si k nám na skok zaskočily dva vrtulníky BO 105 německé armády, které po natankování odlétly směrem někam plus mínus na Bělehrad, během jejich odletu trénoval Dornier 328Jet od Grossmann Jet Service, z Prahy OK-KFN, z Londýna EI-DHI, TNT EC-HDH a ještě od JetAlliance Cessna 750 OE-HAC. No a že toho bylo u nás tolik ke koukání, tak se dívali i piloti na přeletech, a to tak že se málem srazili. Těch případnejch trestnejch bodů za nevěnování se řízení.. lepší nedomýšlet. V pátek ráno jsem zase po dlouhé době vyfotil ranní přílet TNT, EC-HJH a letos první zachycený (nikoliv první přiletivší) Nouvelair Airbus 320, TS-INB.